噴丸處理
噴丸處理也稱噴丸強(qiáng)化，是減少零件疲勞，提高壽命的有效方法之一，噴丸處理就是將高速?gòu)椡枇鲊娚涞綇椈杀砻?，使彈簧表層發(fā)生塑性變形，而形成一定厚度的強(qiáng)化層，強(qiáng)化層內(nèi)形成較高的殘余應(yīng)力，由于彈簧表面壓應(yīng)力的存在，當(dāng)彈簧承受載荷時(shí)可以抵消一部分抗應(yīng)力，從而提高彈簧的疲勞強(qiáng)度。
噴砂機(jī)噴丸處理也稱噴丸強(qiáng)化，是減少零件疲勞，提高壽命的有效方法之一，噴丸處理就是將高速?gòu)椡枇鲊娚涞綇椈杀砻?，使彈簧表層發(fā)生塑性變形，而形成一定厚度的強(qiáng)化層，強(qiáng)化層內(nèi)形成較高的殘余應(yīng)力，由于彈簧表面壓應(yīng)力的存在，當(dāng)彈簧承受載荷時(shí)可以抵消一部分抗應(yīng)力，從而提高彈簧的疲勞強(qiáng)度。
噴丸強(qiáng)化是一個(gè)冷處理過(guò)程，它被廣泛用于提高長(zhǎng)期服役于高應(yīng)力工況下金屬零件，如飛機(jī)引擎壓縮機(jī)葉片、機(jī)身結(jié)構(gòu)件、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)零件等的抗疲勞屬性。
噴丸強(qiáng)化，是在一個(gè)完全控制的狀態(tài)下，將無(wú)數(shù)小圓形稱為鋼丸的介質(zhì)高速且連續(xù)噴射，捶打到零件表面，從而在表面產(chǎn)生一個(gè)殘余壓應(yīng)力層。因?yàn)楫?dāng)每顆鋼丸撞擊金屬零件上，宛如一個(gè)微型棒捶敲打表面，捶出小壓痕或凹陷。為形成凹陷，金屬表層必定會(huì)產(chǎn)生拉伸。表層下，壓縮的晶粒試圖將表面恢復(fù)到原來(lái)形狀，從而產(chǎn)生一個(gè)高度壓縮力作用下的半球。無(wú)數(shù)凹陷重疊形成均勻的殘余壓應(yīng)力層。最終，零件在壓應(yīng)力層保護(hù)下，極大程度地改善了抗疲勞強(qiáng)度，延長(zhǎng)了安全工作壽命
噴丸強(qiáng)化技術(shù)
噴丸分類：噴丸按應(yīng)用范圍常分為三種類型
①理噴丸
②強(qiáng)力噴丸（噴丸強(qiáng)化）
③噴丸成形。
強(qiáng)力噴丸：噴丸強(qiáng)化是一項(xiàng)非常傳統(tǒng)的表面強(qiáng)化技術(shù)，原理是：借助高速運(yùn)動(dòng)的彈丸沖擊工件表面，使其發(fā)生彈塑性變形，從而產(chǎn)生殘余壓應(yīng)力、加工硬化等有利變化，以提高零件的彎曲／扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度和改善應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂性能。
可以想象，在一個(gè)壓應(yīng)力區(qū)域，裂紋是難以形成或延展。由于幾乎所有的疲勞和應(yīng)力腐蝕失效都發(fā)生在零件表面或靠近表面的地方，因而通過(guò)噴丸強(qiáng)化導(dǎo)入壓應(yīng)力可顯著地延長(zhǎng)零件壽命。強(qiáng)化產(chǎn)生的殘余壓應(yīng)力強(qiáng)度必須達(dá)到該零件材料的拉力強(qiáng)度一半。
很多金屬疲勞失效的元兇是拉應(yīng)力。這些拉應(yīng)力產(chǎn)生是由于外部施加的交變載荷或生產(chǎn)過(guò)程如焊接、研磨、機(jī)加工形成的殘余應(yīng)力。拉應(yīng)力試圖將零件表面拉伸或拉 扯，最終導(dǎo)致裂紋的產(chǎn)生。而壓應(yīng)力擠壓表層處的晶粒，使該區(qū)域的晶粒結(jié)構(gòu)夯實(shí)、緊固地結(jié)合在一起，從而極大地延緩疲勞裂紋的形成。壓應(yīng)力層下，細(xì)紋延展緩 慢，因此增加壓應(yīng)力層深度，能有效抑制裂紋發(fā)生和發(fā)展
噴丸強(qiáng)化應(yīng)用領(lǐng)域
航空工業(yè)
航空工業(yè)對(duì)其零件有很高的要求，不但要求零件材料輕，而且要求它們能夠在極其惡劣的環(huán)境下承受極端的載荷。借助于保護(hù)零件表面免遭外部破壞以及延長(zhǎng)疲勞壽命，我們的表面處理可以改善零件的整體性能。
航空工業(yè)使用的絕大多數(shù)零件，包括飛機(jī)骨架、機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、驅(qū)動(dòng)裝置、或傳動(dòng)零件（齒輪），均采用噴丸/拋丸處理技術(shù)滿足其材料的性能指標(biāo)
汽車工業(yè)
汽車工業(yè)對(duì)材料的要求是成本低, 并能夠在高的交變負(fù)載下保持良好性能。借助保護(hù)表面免遭運(yùn)行時(shí)循環(huán)負(fù)載的損壞，表面處理能夠改善零件的性能。
汽車工業(yè)絕大多數(shù)所使用的金屬材料，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(曲軸\連桿)、懸掛機(jī)構(gòu)、汽車A/B柱、傳動(dòng)零件(齒輪\連桿)，均采用噴丸/拋丸處理技術(shù)滿足其材料的性能指標(biāo)
機(jī)車工業(yè)
高鐵工業(yè)對(duì)材料的硬度、耐磨性及抗疲勞性的要求也很高，并能夠在很高的交變負(fù)載下保持良好性能。借助保護(hù)表面免遭運(yùn)行時(shí)循環(huán)負(fù)載的損壞，表面處理能夠改善零件的性能。
機(jī)車工業(yè)絕大多數(shù)所使用的金屬材料，包括發(fā)動(dòng)機(jī)(曲軸\連桿)、懸掛牽引機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)零件(齒輪\齒輪軸)，均采用噴丸/拋丸處理技術(shù)滿足其材料的性能指標(biāo)。
電力能源工業(yè)
在電力工業(yè)中，噴丸技術(shù)可以提高蒸汽，燃?xì)鉁u輪機(jī)，如輪盤(pán)、末級(jí)葉片，輔助零件及自動(dòng)噴砂機(jī)設(shè)備的性能，同樣也可以減少諸如侵蝕，微動(dòng)磨損，微動(dòng)磨損疲勞，疲勞以及應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂等零件疲勞失效。
在傳動(dòng)元件，齒輪和軸上，噴丸技術(shù)普遍用來(lái)防止零件失效。但是最近，噴丸又被越來(lái)越多地用來(lái)增加關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的抗載能力，如超臨界電站小管徑不銹鋼管內(nèi)壁噴丸強(qiáng)化；汽車車橋中螺旋主被動(dòng)錐齒輪超載臺(tái)架試驗(yàn)也得到證明。
其他領(lǐng)域
噴丸強(qiáng)化技術(shù)還應(yīng)用于工程機(jī)械(活塞/釬頭)、采礦機(jī)械、石油化工天然氣、城市供氣供熱、醫(yī)療設(shè)備、海洋工程與海上石油開(kāi)采、大型和特殊性能船舶與艦艇、電站設(shè)備、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域
噴丸強(qiáng)化設(shè)備/強(qiáng)力噴丸機(jī)
噴丸強(qiáng)化設(shè)備主要由以下部分組成：高耐磨噴丸室體，噴丸機(jī)系統(tǒng)，工件運(yùn)載裝置和噴槍自動(dòng)進(jìn)給裝置，丸料回收機(jī)構(gòu)及多級(jí)分選系統(tǒng)，除塵設(shè)備，電氣控制系統(tǒng)等組成；輔助設(shè)備由壓縮空氣處理系統(tǒng)，壓力控制系統(tǒng)，自動(dòng)補(bǔ)充彈丸系統(tǒng)，彈丸流量控制系統(tǒng)，自動(dòng)或半自動(dòng)上料裝置，工件定位安裝夾具，噴丸強(qiáng)度、覆蓋率檢測(cè)儀器等構(gòu)成。
工件運(yùn)載裝置：平移方式、垂直方式、回轉(zhuǎn)方式
丸料回收機(jī)構(gòu)：水平刮板輸送機(jī)、蜂窩地板氣力回收、螺旋輸送機(jī)
噴槍自動(dòng)進(jìn)給裝置：?jiǎn)屋S、多軸、機(jī)械手
電氣控制：CNC系統(tǒng)控制
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